加州高鐵再陷資金危機？成本飆升近4倍、進度嚴重滯後、川普擬撤資40億美元
- Nathaniel Blake
- Jun 4
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來源於洛杉磯華人資訊網
據 Yahoo 6月4日 報道 加州高鐵，這一被寄予厚望的“美西超級工程”，再次陷入政治與財政的漩渦。川普政府周三（4日）表示在未來幾周內，考慮撤銷對加州高鐵項目高達40億美元的聯邦資助，理由是項目“缺乏可行性”，並存在進度緩慢、成本失控等嚴重問題。
美國交通部已發布一份長達315頁的報告，詳細列舉了加州高鐵項目存在的多項問題，包括嚴重延後工期、預算安排混亂、乘客量預測“缺乏依據”等。聯邦政府表示，如果加州在7月中旬前無法作出充分回應，將考慮終止撥款。川普在公開場合也多次批評該項目，稱其為“徹頭徹尾的災難”，並表示聯邦政府“不應再為此買單”。
加州高鐵項目自2008年獲得選民批准以來，就被視為連接舊金山與洛杉磯、緩解加州南北交通壓力的重要基建工程。項目計劃分兩階段實施，路線總長800英裡，列車設計時速高達220英裡，最終將延伸至聖地亞哥和沙加緬度。
然而，盡管初期獲得了100億美元撥款，後續建設卻屢遭延誤。截至目前，僅中央谷地（Merced至Bakersfield）119英裡的路段進入實際建設階段，整體成本也從最初的330億美元一路飆升至1280億美元。
面對聯邦政府的撤資威脅，加州高鐵管理局堅稱項目正在取得實質性進展。截至目前，該局已在中央谷地雇佣超過1.5萬名建築工人，持續推進多段路基與橋梁建設，並努力吸引新的投資。不過，加州仍缺口約70億美元用於完成Merced至Bakersfield段的建設資金。資金來源尚未明確。
值得注意的是，拜登政府在2021年曾恢復了川普此前任期內被撤銷的9.29億美元撥款，對高鐵建設表達出強烈支持態度。但如今，面對再次浮現的財務漏洞和政治風險，即使是現任政府也難以繼續無條件提供支持。
作為全美首個真正意義上的高速鐵路系統，加州高鐵項目凝聚了州府、選民與環保界的多方期待。然而，在巨額投入與漫長進度之間，這場“交通革命”正經歷前所未有的挑戰。在聯邦政府舉棋不定之際，加州能否及時補上資金缺口、扭轉公眾質疑，已成為項目成敗的關鍵節點。
來源於洛杉磯華人資訊網
Wednesday 2025/06/04 10:45 AM
